April 23rd, 2009

main

***

Вернулись с волховской ГЭС, забрались в работающую турбину. Сейчас вытрясу пыль из ушей и выложу фотографии.
main

Волхов

От самого Волховстроя остались странные впечатления. Он сейчас бурый. Бурая пыль, бурые автобусы - много львовских, есть древние ЛИАЗы - такие гробы с музыкой, в которых раньше по жаре водители охлаждали перегревающийся насос мокрыми трусами тряпками. Поскольку двигатель находился прямо в кабине не очень понятно как они выживали сами и вообще были в трусах в майках - это же невыносимо. Мы договорились о встрече с главным инженером станции на 14.00, поэтому часа полтора болтались по городу и сидели на берегу древнего Волхова - седого от пены с плотины. Потом перешли Волхов по экстремальному такому мостику, по которому сколько себя помню запрещено движение. Я почувствовал себя пыльно.

Немного Волховстроя и Волхова Collapse )
main

Волховская ГЭС

Ну, вообще очень гостеприимно. Когда мы позвонили главному инженеру. он сказал что искать его не надо, он сам сейчас спустится. Но охрана на входе успела первой - нас отвели и мы застали Павла Леонидовича на середине лестницы. Он невероятно спокойным человеком оказался. Дальше просто сверху донизу облазали весь производственный процесс станции. Немного интересного - волховская ГЭС как её построили в 1926 году, так она и работает. Модернизация коснулась агрегатов, которые выработали свой срок - заменили одну турбину произодства "Электросилы" (поправка - три) и одну - шведскую. Сейчас идет ремонт вспомогательных агрегатов - они были нужны раньше для того, чтобы возбудить обмотки основных турбин. На станции дай Бог 10 человек встретили, все очень спокойные. Станция работает без перебоев - что ещё надо? Главный инженер дал ей ещё минимум сто лет нормальной работы - начальник смены машинного зала был более оптимистичен - сказал - триста лет - пока вибрация не разрушит бетон. Но его невозможно разрушить - трамбованные остовы станции делались руками и, по всей видимости из близлежащего песка - а ведь это почти чистый кварц. Из бетона того времени сделаны даже рамы окон станции (!) - они целы, ни одного дефекта, кое-где осыпалась краска. Чтобы просверлить быки плотины для того чтобы сделать на них надстройки во время одной из модернизации понадобилось 4 года трудолюбивой сверлежки. Сверла, врезаясь в бетон ГЭС, просто сгорают. Так строили русские крестьяне в 1926 году. Мы обошли и сняли все - начиная от плотины, рыбоводов, шлюза, заканчивая запорными воротами, трансформатором, машинным залом и естественно, заглянули на дно Волхова - внутри станции есть колодец - нижняя отметка - 7.5 метра ниже уровня воды.
Залезли в работающую турбину, вообще-то ощущение диковатое - обмотки ротора наверху, соотвественно от статического напряжения прическа меняет конфигурацию - проще говоря волосы встают дыбом. По центру зала с шинами, которые передают готовый продукт потребителю (станция прокормит 10 городов размером с Волховстрой) сопровождающий инженер провел нас, отобрав предварительно штатив. Я снимал зал... Он подошел и сказал:
- А вот ближе... я бы не советовал.
Оказывается, случай, когда пробило молнией от шины до человека в проходе все-таки был - нарушение техники безопасности (цел остался) - по залу желательно идти строго по центру, как можно дальше от двух заземляющих сеток по краям. УБРАВ ШТАТИВ! Это же все равно что, во время грозы, бегая с громоотводом по полю, ловить удовольствие от остроты бытия. Все фотографии - (кроме двух, кажется) Ольги Максименковой.

Collapse )